Daugelis vartotojų mano, kad kuo mažesnė dyzelinio generatoriaus apkrova, tuo jis naudingesnis. Tiesą sakant, tai rimtas nesusipratimas, nes ilgalaikis žemas tuščiosios eigos arba tuščiosios eigos režimas ilgiau nei 10 minučių sugadins variklį. Taip yra todėl, kad kambario temperatūra yra per žema, kad būtų visiškai sudegintas kuras, todėl aplink purkštuko antgalį ir žiedą susidaro anglies nuosėdos ir vožtuvo sukibimas.
Jei variklio aušinimo skysčio temperatūra yra žemesnė nei 60 laipsnių, nesudegę degalai nuplaus alyvą nuo cilindro sienelės ir atskies alyvą karteryje, taip paveikdami tepimo alyvos kokybę ir sutrumpindami variklio tarnavimo laiką. Todėl tuščiosios eigos laiką reikėtų kiek įmanoma sutrumpinti, kad taip nenutiktų.
Toliau pateikiami penki pagrindiniai pavojai, susiję su mažos apkrovos dyzelinių generatorių agregatais:
1. Dalis alyvos, kylančios į cilindrą, dalyvauja degimo procese, dalis alyvos negali būti visiškai sudeginta, o ant vožtuvo, įsiurbimo kanalo, viršaus, žiedo ir kt. susidaro anglies nuosėdos, dalis išeikvojama. Tokiu būdu alyva palaipsniui kaupsis cilindro įdėklo išmetimo kanale, taip pat susidarys anglies nuosėdos;
2. Kai tepalinė alyva kompresoriaus kameroje susikaupia iki tam tikro lygio, ji ištekės iš kompresoriaus jungties paviršiaus;
3. Cilindro įdėklas nėra gerai sandarus, variklio alyva veržiasi aukštyn ir patenka į kamerą, o išmetimas skleidžia mėlynus dūmus;
4. Dyzeliniams varikliams su kompresoriumi dėl mažos apkrovos ir be apkrovos pripūtimo slėgis yra mažas, dėl to lengvai sumažėja kompresoriaus alyvos sandariklio (ne tipo) sandarinimo efektas, o alyva patenka į kompresoriaus kamerą ir kartu su įsiurbiamu oru patenka į cilindrą;
5. Ilgalaikis mažos apkrovos veikimas padidins judančių dalių susidėvėjimą, variklio gedimą ir kitas ankstyvo kapitalinio remonto pasekmes. Generatorių gamintojai kitų rūšių energiją paverčia elektros energija. Užsienio dyzelinių variklių gamintojai pabrėžia, kad mažos apkrovos / be apkrovos veikimo laikas turi būti sumažintas tiek natūraliai įsiurbiamiems, tiek su kompresoriniais modeliais, o minimali apkrova neturi būti mažesnė nei 25 % -30 % vardinės variklio galios. vienetas.
Ilgas dyzelinio generatoriaus agregato veikimo pilnos apkrovos laikas gali ne tik pagerinti jo paties veikimą, atrasti pavojų saugai, bet ir išvengti nelaimingų atsitikimų. Toliau pateikiamos kelios specialios atsargumo priemonės, kai įrenginys veikia:
1. Prieš užvedant: Prieš užvesdami kiekvieną kartą, turite patikrinti, ar dyzelinio variklio vandens bake netrūksta aušinimo vandens ar antifrizo. Jei jo trūksta, užpildykite. Patikrinkite tepalinės alyvos matuoklį, ar netrūksta alyvos. Jei jo trūksta, pridėkite jį prie statinės visos skalės eilutės ir atidžiai patikrinkite, ar atitinkamuose komponentuose nėra paslėptų gedimų. Jei nustatomas gedimas, jis turi būti laiku pašalintas prieš pradedant.
2. Eksploatacijos metu atkreipkite dėmesį į veikimo būseną: Cummins dyzelinis generatorius, vienas guolis, 4 polių, be šepetėlių, apsauga nuo lašėjimo, izoliacijos klasė H, tinka GB766, BS5000, IEC{5}} klasės reikalavimams. Generatorius gali būti naudojamas smėliui, druskai, jūros vandeniui ir cheminei korozijai. Generatoriaus agregato veikimo metu turi budėti tam skirtas žmogus ir visada atkreipti dėmesį į eilę galimų gedimų, ypač į tepalinės alyvos slėgio, vandens temperatūros, alyvos temperatūros, įtampos pokyčius ir kitus svarbius veiksnius. Be to, būtina atkreipti dėmesį į pakankamą dyzelino kiekį. Jei eksploatacijos metu nutrūksta degalų tiekimas, tai objektyviai sukels krovinio stovėjimą, o tai gali sugadinti generatoriaus sužadinimo valdiklį ir susijusius komponentus.
3. Griežtai draudžiama paleisti dyzelinį variklį su apkrova: dyzelinis generatorius naudoja dyzelinį variklį kaip pagrindinį variklį ir varo sinchroninį generatorių, kad gamintų elektrą. Tai energijos gamybos įrenginys, pasižymintis greitu paleidimu, paprastu naudojimu, mažomis investicijomis ir dideliu prisitaikymu. Prieš užvesdami dyzelinį variklį, atkreipkite dėmesį, kad generatoriaus išėjimo oro jungiklis turi būti uždarytas. Užvedus įprastą generatoriaus agregato dyzelinį variklį, jis turi veikti 3-5 min. tuščiąja eiga (apie 700 aps./min.). Žiemą temperatūra žema, o tuščiosios eigos laikas turėtų būti tinkamas kelias minutes. Užvedę dyzelinį variklį, pirmiausia patikrinkite, ar tepalinės alyvos slėgis yra normalus ir ar nėra nenormalių reiškinių, tokių kaip alyvos ir vandens nuotėkis (įprastomis aplinkybėmis tepalinės alyvos slėgis turi būti didesnis nei 0,2 MPa). Jei aptinkate kokių nors sutrikimų, nedelsdami sustabdykite mašiną ir patikrinkite.
Jei nėra anomalijos, dyzelinio variklio sūkių skaičius padidinamas iki vardinio 1500 aps./min. Šiuo metu generatorius rodo 50 Hz, o įtampa yra 400 V, tada išėjimo oro jungiklį galima uždaryti ir pradėti naudoti. Generatoriaus agregatui neleidžiama ilgą laiką veikti be apkrovos. (Kadangi ilgą laiką veikiant be apkrovos dyzelinas dyzelinio variklio purkštuve visiškai nesusikarbonizuoja, dėl to prasisunks vožtuvas ir žiedas.) Jei tai automatizuotas generatoriaus agregatas, nereikia važiuoti tuščiąja eiga, nes automatizuotame bloke paprastai yra vandens šildytuvas, kad dyzelinio variklio cilindras būtų maždaug 45 laipsnių kampu. Užvedus dyzelinį variklį, jis gali normaliai tiekti galią per 8-15 sek.
4. Griežtai draudžiama išjungti apkrovą: prieš kiekvieną išjungimą generatoriaus gamintojas turi palaipsniui nutraukti apkrovą ir tada išjungti dyzelinio generatoriaus agregatą.
Norėdami pailginti dyzelinio generatoriaus tarnavimo laiką ir geriau atlikti savo vaidmenį, turėtume atkreipti dėmesį į tinkamą veikimą ir techninę priežiūrą, sumažinti mažos apkrovos / be apkrovos veikimo laiką, o minimalus apkrovos vienetas negali būti mažesnis nei 25%{ {2}} % vardinės galios.
