Neseniai Europos vėjo energijos asociacija pareiškė, kad norint pasiekti savo vėjo energijos jūroje esančius tikslus, Europai reikia papildomų 6,4 milijardo eurų investicijų į uostų patalpas ir naujus laivus.
Šiuo metu Europa gali įrengti ir prižiūrėti maždaug 10 GW vėjo jūros pajėgumų jūros vėjo per metus, kad būtų pakankama, kad atitiktų 2030 m. Energijos saugumo tikslus, tačiau šis pajėgumas turi būti padidintas iki mažiausiai 15 GW per metus po 2030 m.
Per pastaruosius trejus metus investicijos į uostų infrastruktūrą siekė 4,4 milijardo eurų. Tačiau, atsižvelgiant į strateginę uostų svarbą energetiniam saugumui ir atsinaujinančiai atsinaujinančiai elektrai, Europai vis dar reikia papildomo 2,4 milijardo eurų, kad būtų užtikrintas sklandus vėjo jūros vėjo dislokavimas po 2030 m.
Europos Komisija kuria ES masto uostų strategiją, kuri turėtų sutelkti papildomą finansavimą, supaprastinti leidimų leidimo procedūras ir nustatyti ES lygio pajėgumų ir diegimo poreikių planavimą. Be to, ES jūrų pramonės strategija turėtų papildyti uostų strategiją, suteikdama aiškų uostų ir laivų statyklų plėtros investicijų planą ir supaprastinti leidimų išdavimo procesą įrenginių modernizavimui ir statybai.
Šiuo metu Europos jūros vėjo jėgainių pramonėje naudojama maždaug 80 skirtingų laivų, apimančių turbinas, pamates, pastotės, kabelių montavimą ir įgulos pervedimus. Per pastaruosius trejus metus Europa į naujus laivus investavo mažiausiai 2,3 milijardo eurų, o atsiradusi didesnių nei 15 MW vėjo turbinų, reikės papildomų 4 milijardų eurų, kad būtų galima pritaikyti naujos kartos vėjo jūros vėjo technologiją.
„Windeurope“ pareiškė, kad ES jūrų pramonės strategija turėtų skatinti jūrinių operacijų dekarbonizaciją, paremti perėjimą prie švaresnio kuro, tokio kaip elektra, amoniakas ir vandenilis, ir teikti finansavimą laivų konversijoms ir naujų nulinio emisijos laivų statybai.
